7月23日美股盘后，特斯拉（TSLA.US）公布了2025年第二季度业绩报告，持续低迷的汽车销量下，营收和净利润同比均呈现双位数下滑。
财报显示，第二季度，特斯拉实现营收224.96亿美元，同比减少12%；归母净利润（非GAAP）为13.93亿美元，同比下滑23%；毛利率为17.2%，相比去年同期的18%略有下滑，但高于市场预期的16.5%。至报告期末，特斯拉的自由现金流同比剧减89%至1.46亿美元，环比一季度的6.64亿美元也出现大幅减少。
汽车业务成业绩拖累
对于业绩表现不佳的原因，特斯拉表示主要是由于销量下降和碳积分收入减少。
本月初公布的销售数据显示，特斯拉二季度销量同比下降13.5%至38.4万辆，创下单季销量最大降幅。受此影响，特斯拉汽车业务收入降至166亿美元，已连续两个季度同比下滑，拖累业绩表现。
同时，由于近期美国取消部分电动车补贴和新能源产业税收抵免政策，特斯拉从出售碳积分获得的收入降至一年来的低位，为4.39亿美元，相比去年同期减少超50%。马斯克对此表示，特斯拉正处于一个“不寻常的转型期”，公司在美国丧失电动汽车补贴政策，恐怕会面临“好几个形势严峻的季度”。
相较之下，特斯拉储能业务二季度营收为27.9亿美元，同比下降7%，但环比有微小增幅，整体毛利率扩大至30.3%。而服务与其他业务收入达30.5亿美元，同比大增17%，成为二季报亮点之一。特斯拉表示该项业务收入增长受益旗下超级充电网络的扩充，至报告期末，特斯拉超级充电桩净增超过2900个，同比增长18%。
寄希望于Robotaxi和Optimus
为挽回汽车业务颓势，马斯克表示将持续拓展汽车产品线，包括推出首款经济车型，并确认该车已于6月推出，计划于2025年下半年实现量产。此外，特斯拉还将继续开发Semi和Cybercab，均计划于2026年实现量产。财报电话会上，马斯克也释放了多个积极信号以重振市场信心。
截至6月底，特斯拉车主FSD累计行驶里程已超过45亿英里，其中，第二季度特斯拉车主在FSD模式下累计行驶里程超过10亿英里。马斯克透露，FSD的推广面临监管挑战，特斯拉正致力于让FSD进入欧洲市场，并称FSD即将迎来重大更新，计划在明年推出A15。
关于Robotaxi（自动驾驶出租车）业务，目前特斯拉正致力于将该业务扩展到佛罗里达州、亚利桑那州、加利福尼亚州、内华达州等地，目标是到2025年底让美国一半的人口能够享受到Robotaxi服务。
据了解，特斯拉于6月22日在得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务，首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.2美元的固定费用。特斯拉表示将努力把Robotaxi的每英里成本降到0.3~0.4美元（约合人民币2~3元），预计Robotaxi业务要明年年底才能实现盈利。
谈到人形机器人，马斯克表示，三个月左右就可能看到Optimus V3 新版本的原型机，预计2026年开始批量生产。马斯克称，“很难预测一两年之后人形机器人会发展成什么样子，但我们在5年内，实现月产10万台Optimus机器人是可行的。”
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